技術(shù)中心 李沐陽(yáng) 李沐陽(yáng)是一名電氣調(diào)試工程師，主要負(fù)責(zé)海事起重機(jī)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、裝配調(diào)試及售后技術(shù)工作。他作為海工吊50-1的電氣負(fù)責(zé)人，在裝配階段全程配合車(chē)間制造，提前介入查線、模擬調(diào)試，做到關(guān)鍵過(guò)程提前干預(yù)，識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)，且能?chē)?yán)格按照調(diào)試流程執(zhí)行，從技術(shù)層面推進(jìn)生產(chǎn)進(jìn)度，大大壓縮了海工吊的調(diào)試時(shí)間。調(diào)試完畢后，他發(fā)揮引導(dǎo)作用，配合品質(zhì)部與主承制部門(mén)完成內(nèi)檢、船檢等工作，有力保障了產(chǎn)品的交付質(zhì)量和進(jìn)度。
技術(shù)中心 郭艷朋 中共黨員 某新型傳動(dòng)裝置，圖紙變動(dòng)較大，生產(chǎn)交付工期緊，技術(shù)準(zhǔn)備周期短。工藝設(shè)計(jì)員郭艷朋與項(xiàng)目組成員認(rèn)真開(kāi)展圖樣審查，消化圖紙資料，核查工藝路線、毛坯圖、采購(gòu)技術(shù)協(xié)議，對(duì)圖紙、工藝問(wèn)題及時(shí)反饋，提出修改意見(jiàn)。按照做精做專的要求，郭艷朋根據(jù)零件特征尺寸及公司機(jī)床設(shè)備加工能力，選擇合適的機(jī)床、刀具加工對(duì)應(yīng)的零件工序，及時(shí)完成精細(xì)化工藝卡片和全尺寸檢驗(yàn)記錄表的編制與下發(fā)，梳理加工所需工裝刀具并及時(shí)下發(fā)消耗，保證了生產(chǎn)任務(wù)的及時(shí)開(kāi)展。在產(chǎn)品制造過(guò)程中，郭艷朋積極跟進(jìn)服務(wù)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，隨叫隨到，及時(shí)協(xié)調(diào)解決產(chǎn)品生產(chǎn)加工問(wèn)題，為產(chǎn)品按時(shí)交付提供了有力技術(shù)支持。
品質(zhì)部 黃玲 品質(zhì)部理化檢測(cè)中心長(zhǎng)度計(jì)量室是公司測(cè)量、檢定的機(jī)構(gòu)，發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。品質(zhì)部理化檢測(cè)中心的黃玲作為三坐標(biāo)骨干檢測(cè)人員，在工作中，她總是積極主動(dòng)，不畏困難。近期，面對(duì)艱巨的檢驗(yàn)測(cè)試任務(wù)，她卯足干勁，高效協(xié)同配合各部門(mén)，全力以赴配合檢驗(yàn)測(cè)試任務(wù)，滿足了公司產(chǎn)品的檢定需求，有力保障了生產(chǎn)進(jìn)度。
查看詳情>>鋼構(gòu)制造部 李帆 槳136-1導(dǎo)管、下部齒輪箱等結(jié)構(gòu)件焊接是公司近期生產(chǎn)重點(diǎn)攻堅(jiān)項(xiàng)目。鋼構(gòu)制造部李帆為確保任務(wù)按時(shí)完成，成立焊接攻堅(jiān)小組加班加點(diǎn)搶制，為后續(xù)整體結(jié)構(gòu)件的裝配焊接節(jié)約了時(shí)間。 導(dǎo)管結(jié)構(gòu)件是一種筒體結(jié)構(gòu)，其內(nèi)部橫筋縱筋交錯(cuò)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，焊縫質(zhì)量難以控制。焊接前，李帆認(rèn)真閱讀工藝卡片，詳細(xì)了解焊接技術(shù)要求并認(rèn)真做好焊前清理工作。在內(nèi)部筋板焊接時(shí)，為減少焊縫飛濺，他采取最優(yōu)的焊接角度和手法，較好完成了每一條焊縫焊接。導(dǎo)管兩條環(huán)縫需清根探傷，質(zhì)量要求非常高，李帆優(yōu)化裝配和焊接順序，憑借扎實(shí)的焊接技術(shù)保證了主焊縫UT一次性探傷合格。
查看詳情>>裝備保障中心 李廣志 中共黨員 李廣志同志在海西重機(jī)平臺(tái)建造現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)平臺(tái)貿(mào)27-1/2的總體調(diào)試工作。在工作中，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)積極主動(dòng)創(chuàng)造工作條件，大大縮短了調(diào)試周期。試航期間，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)全程全力做好保障，在船東、船檢的見(jiàn)證下，順利完成了全部試驗(yàn)計(jì)劃，圓滿完成試航任務(wù)。
查看詳情>>吊機(jī)機(jī)械部 董鵬 近期，吊機(jī)機(jī)械部齒條生產(chǎn)任務(wù)加劇，齒條校直作為齒條加工鏈中的重要工序，直接決定著生產(chǎn)效率。董鵬作為經(jīng)驗(yàn)豐富的師傅，他記錄每根齒條變形后的參數(shù)情況，找規(guī)律，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，優(yōu)化校直工裝，努力用最少的下錘次數(shù)，高效地完成每一根齒條的校直。采用優(yōu)化工裝開(kāi)展校直工作，單日完成齒條校直效率提高了33%，保證了齒條生產(chǎn)進(jìn)度要求。
查看詳情>>物資保障部 楊樂(lè) 中共黨員 橋67-1鞍座由物資保障部組織外包生產(chǎn)。物資保障部外包調(diào)度員楊樂(lè)接到任務(wù)后迅速制定詳細(xì)生產(chǎn)計(jì)劃，每周對(duì)照計(jì)劃安排，督促分承制方落實(shí)節(jié)點(diǎn)進(jìn)度。在該項(xiàng)目離完工還有二十天的時(shí)候突然遇到新問(wèn)題，分承制方反映行車(chē)吊裝能力不足，不能按時(shí)完工，對(duì)此，楊樂(lè)在遠(yuǎn)程協(xié)調(diào)資源的基礎(chǔ)上，利用雙休日趕往分承制方現(xiàn)場(chǎng)，協(xié)助分承制方利用周邊資源解決吊裝問(wèn)題，最終確保了產(chǎn)品加工進(jìn)度。目前，橋67-1鞍座在工期內(nèi)已報(bào)檢順利回廠。
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